Улучшение батареи:

1. Емкость увеличена с 38 Ач до 45 Ач.

2. Максимальный ток разряда увеличен до 120 Ач в течение 6 минут.

Модернизация автоматического выключателя:

Заменен новый автоматический выключатель, который рассчитан на максимальный ток разряда 120 Ач.

Двигатель:

Новый двигатель IPM. На фотографиях вы можете увидеть внутреннюю структуру ротора.

Новый двигатель IPM более долговечен, нагрев будет намного медленнее, чем у старого двигателя.

Номинальная мощность 4кВт, пиковая мощность 8кВт.

Разъемы:

Модернизированы для предотвращения плохого контакта.

Контроллер:

Улучшена внутренняя структура и электронные компоненты, для поддержки бОльшей мощности.

В целях безопасности теперь контроллер настроен на 10-секундный непрерывный разряд 120 Ач (пиковая мощность 8 кВт). Но 10-секундная пиковая выходная мощность может повторяться неоднократно.

Кронштейн редуктора и цепь:

Усилено крепление редуктора, под увеличившуюся мощность.

Новая более прочная цепь, под увеличившуюся мощность.

Улучшение тормозной системы:

Новые суппорта работают более эффективно и меньше перегреваются чем прежние.

В тормозной системе используются улучшенные тормозные колодки TALARIA, изготовленные по индивидуальному заказу. Они более долговечны и более эффективные.

Улучшенный тормозной диск:

Увеличен диаметр тормозных дисков до 220 мм. Это улучшает общую эффективность тормозной системы.

Добавлена защита заднего тормозного диска.

Передняя вилка и задний амортизатор:

Амортизаторы TALARIA & FASTACE, перенастроены.

Кроме того, DNM занимается перепроектированием новой вилки, которая должна полностью соответствовать требованиям TALARIA к производительности и качеству.

Производство новой вилки DNM будет запущен через несколько месяцев, после испытаний.